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JUNE LIU刘玥链接

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苏起说,最近伊朗用无人机炸沙特阿拉伯的油田,美国说要报复也没有动,帮助美国打伊斯兰的叙利亚库尔德人,美国说放弃就放弃。大家在台湾还寄望美国会来帮台湾去对抗比伊朗、比土耳其、叙利亚更强大的中国大陆,这种错误的期待再加上两岸军力的对比与政治关系,他非常担心明年蔡英文当选,台湾会进入火山爆发的情况。

以下为讲话全文:各位好,我是郑坚平,我们惠智国际金融是受香港监管的公司,有1469的牌照,在投资领域做一些工作。所以也会接触到很多跟智能相关的业务、客户,所以很高兴跟大家来这儿分享我们的看法,谢谢。我们用比较通俗的话把做投行本原的东西看一下,其实你做投资,背后很大的工作要把信息进行搜集。接下来要有很强的能力分析它,做的比较准确。传统上历史上当然很多的东西都是“人”在做这个工作,这个就带来很多问题,成本高就是一个。另外一个就是人员的培训、人员的素质,怎么保持质量的问题性等等一系列。其实一直以来我们就知道尽量用科技的手段,各种各样的科技手段辅助人、帮助人。这样的话其实各种各样科技的应用,随着科技的进步,自然的就进入投行也好,投资的决策也好等等这些领域。

“今天的世界,正在快速的发展中,各种各样复杂的变化。这种变化不管乐不乐意,会影响每一个人。”马云表示,过去几年,新技术引发的各种焦虑,环境的恶化。所有的焦虑和困惑,是新时代来临前的阵痛。马云认为,未来30年,世界将有天翻地覆的变化。这次技术革命,是人类有史以来最深刻的变革。无论是人工智能还是大数据,还是快进入的5GIoT时代,这个世界如果做不到可持续发展,不能普惠,不能做到让别人更好,那世界将变得越来越乱。“不解决问题,我相信这个世界会充满各种各样的矛盾。”

尽管中国也作出一些努力,包括成立知识产权法庭,以更好地保护跨国公司或投资者的利益,但有一个层面的问题需要确定:知识产权保护在很多情形下是一种市场行为,而非政府可以强制。国际技术合作包括前期研发投入,无法明确界定是否强制性技术转让。因此这方面的问题可能需要在中美谈判中更清晰认定什么才是技术转让,不能说把所有的技术合作或并购、投资都划为强制性技术转让。如何把市场行为和一些政府行为区别开?这是双方争议焦点之一。

例如知名的Consumer Reports曾经对Model 3做过测评,其在时速60英里(96km/h)时的制动距离是152英尺(46米),这是CR所测试的车中最长的,甚至比福特F-150 全尺寸皮卡的制动距离还要长大概2米,即使是与自家的Model S和Model X相比,也分别高出6.3米和7.5米。需要说明的是,除Consumer Reports外,其他机构也发现了这一问题。 例如Car and Driver也曾发布过类似的测试结果,即在Model 3测试中,一次以70英里每小时(112km/h)的速度制动,竟产生了产生196英尺(约60米)的制动距离。对此,Car and Driver的测试总监K.C.科尔威尔表示:我已经测试了11年汽车,11年来,没有一辆车的制动表现如此不稳定。这种情况只在一些卡车上发生,这很奇怪。刹车作为汽车安全性保障的重要一环,又是Model3的软肋(理应更加重视才对),但特斯拉为了“达标”反而忽视了这重要的一环,在让业内(包括华尔街)看到Model3拔苗助长之烈的同时,不得不质疑Model3产能“达标”的含金量和价值及后续可能给特斯拉带来的潜在隐患和负面影响。

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